金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料(liào)和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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