机长工资一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎是一名指导(dǎo)员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的(de)工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年(nián)收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司(sī)后成为(wèi)后续观察员的(de)学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时(shí)的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能(néng)做任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司(sī)和中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员(yuán)是否可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎(zěn)样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一(yī)线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目(mù)前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待(dài)遇主要(yào)分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将机(jī)长收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民(mín)企(qǐ)老板只有付(fù)出更(gèng)高的薪资待遇，才能(néng)从人才(cái)大(dà)战(zhàn)中获取自(zì)己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经(jīng)达(dá)到国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几(jǐ)个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资根据他们的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将据飞行经验和(hé)技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时(shí)间差(chà)派(pài)昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些(xiē)飞行员(yuán)进入(rù)了(le)公司(sī)的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业管(guǎn)理岗位。

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