金融界(jiè)5月(yuè)9日消息 乘联(lián)会发布《2023年(nián)4月份(fèn)全国乘(chéng)用车市东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿场(chǎng)分(fēn)析东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿(xī)》。数据(jù)显示，2023年4月乘用车市(shì)场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)上海、吉林(lín)等地疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速(sù)55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿之一(yī)。

　　其中(zhōng)，4月新能(néng)源乘(chéng)用车批发销(xiāo)量达到(dào)60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车(chē)销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分(fēn)车(chē)企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带(dài)来(lái)一(yī)定的心理压力，减产降库(kù)存(cún)的(de)结(jié)果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现车(chē)企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费(fèi)者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢(huī)复正(zhèng)常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有(yǒu)21个(gè)工作日(rì)，相对去年(nián)多1天。有(yǒu)利于车(chē)企生产(chǎn)销售(shòu)。由于乘(chéng)联(lián)会与(yǔ)社会各界共同呼吁(xū)的国六老款车型(xíng)的延期销售政策建议仍尚未(wèi)明朗，因此5月车企的部分车(chē)型(xíng)产销仍相对谨(jǐn)慎(shèn)。受去(qù)年同期销(xiāo)量(liàng)表现受供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月销量同比变化或继续(xù)呈现宽幅增(zēng)长(zhǎng)。

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