暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的(de)，引航(háng)机构应(yīng)当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的(中国有多少万大军，中国多少万兵力de)设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事(s中国有多少万大军，中国多少万兵力hì)管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照(zhào)职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报(bào)告书(shū)中国有多少万大军，中国多少万兵力。

　　”

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 中国有多少万大军，中国多少万兵力