日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们(men)正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关则回(huí)应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)km是公里吗，1km等于多少公里26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动化(huà)时代(dài)的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内km是公里吗，1km等于多少公里(nèi)，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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