柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部(bù)受拉(lā)为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上某(mǒu)个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构(gòu)件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面(miàn)形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不(bù)同的(de)规(guī)定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混(hùn)凝(níng)土最主(zhǔ)要的(de)缺(quē)点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论分析(xī)表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结(jié)构(gòu)计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流(liú)将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢(gān五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方g)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方避(bì)免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成(chéng)渐变(biàn)过渡(dù)，同(tóng)时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区(qū)或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方