日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协(xié)议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场的(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。<新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗/p>

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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