美(měi)国太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的“星(xīng)舰(jiàn)”重型运载火箭(jiàn)于(yú)北(běi)京(jīng)时间20日晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆(bào)炸，航(háng)天器未(wèi)能成功进(jìn)入预定轨道(dào)。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发(fā)射(shè)成本(běn)约30亿美(měi)元，折合(hé)人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和(hé)他(tā)的(de)SpaceX花(huā)200亿请全世界人(rén)民看(kàn)了一(yī)场烟(yān)花(huā)。不过至少那一刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类历史上(shàng)最(zuì)大火(huǒ)箭发(fā)射失败(bài)，但没有完全失(shī)败

　　“星(xīng)舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大事，因为这(zhè)是人类历(lì)史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底(dǐ)部(bù)70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的(de)“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞(fēi)船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与(yǔ)我国第一座摩(mó)天大楼“广(guǎng)州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称(chēng)，此前保持“人类最(zuì)大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战(zhàn)期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的美国(guó)“土星五号”火箭，它(tā)高约111米，可发(fā)射(shè)约130吨有效(xiào)载荷(hé)进入地球轨道，并(bìng)将约50吨(dūn)有(yǒu)效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日物(wù)理学(xué)》月刊(kān)上(shàng)的一篇(piān)文(wén)章(zhāng)预测(cè)：“假设发(fā)射成功(gōng)，那么(me)星舰将大幅提升我们的太空能力，天体(tǐ)物理学任务(wù)的(de)制定过程将发生(shēng)质的(de)改(gǎi)变……天体(tǐ)物理(lǐ)学(xué)领域(yù)的太(tài)空任务一直受到发射工(gōng)具性能(néng)的(de)严格限制，而20年来发(fā)射工具变化不大。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低(dī)，一旦相关试验(yàn)取得成功(gōng)，将启动规模化生产，以(yǐ)每(měi)年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万人和相关物资运送到火星(xīng)，实(shí)现从(cóng)21世纪20年代(dài)后期开始在火星(xīng)殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手(shǒu)可及了(le)。

　　不过(guò)一向高(gāo)调的马斯(sī)克也说(shuō)过，其发射成功(gōng)率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因(yīn)为助推(tuī)器加压系统出现问题因而延期(qī)发(fā)射。因此马斯克把期望值(zhí)定(dìng)得(dé)较低，“只要不炸毁发射台(tái)，那么我想我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如果从上述定义(yì)看(kàn)，本次(cì)首发好(hǎo)像(xiàng)也(yě)不能完(wán)全算失败。发射(shè)结束后(hòu)，团队表示(shì)将继(jì)续审查数(shù)据(jù)并(bìng)努力进行下一次飞行测试。同时(shí)，马(mǎ)斯克发推向团队表(biǎo)示了祝贺，直(zhí)言此次任务为(wèi)几个月(yuè)后的下一(yī)次测试发(fā)射吸取(qǔ)了教训。

　　航(háng)天是一(yī)门风投，马斯克深谙(ān)其道(dào)

　　爆(bào)炸真(zhēn)的(de)不算什(shén)么，因(yīn)为对于SpaceX来(lái)说，它几(jǐ)乎是从接连(lián)试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原型机，其中不(bù)少(shǎo)在(zài)测试中直接炸毁(huǐ)。据都市(shì)快报(bào)梳(shū)理统计，如果算上更换材(cái)料(liào)做极限测(cè)试过(guò)程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会(hu民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的ì)长陈(chén)经在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞(jìng)争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是(shì)不错(cuò)的了，所以业界对(duì)项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多次发(fā)射失(shī)败(bài)。如(rú)果按各(gè)国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来(lái)评(píng)估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多投(tóu)资进来(lái)试更大的(de)事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢(ne)？最广为人知的(de)就是马斯(sī)克的“火星移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪(háo)言壮语，人类或将成为“多(duō)行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货(huò)运(yùn)飞(fēi)船去火(huǒ)星，2024年已经可(kě)以执(zhí)行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有较大差距。不(bù)过这(zhè)一块的钱(qián)景相当可观(guān)，目前太空旅行的(de)价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场(chǎng)规模(mó)将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全(quán)球的卫星网络，为全球(qiú)用(yòng)户提供宽带服务，后来这个(gè)计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍于(yú)目(mù)前在轨卫星(xīng)总(zǒng)量的卫星。

　　很(hěn)难评价这(zhè)是否就是(shì)一种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的(de)商业卫星(xīng)发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参(cān)与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿(yì)美元

　　据(jù)科技(jì)日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这(zhè)为它获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基础上研(yán)制(zhì)一种将宇(yǔ)航员从环月轨道(dào)送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的主要原(yuán)因(yīn)，在于其运(yùn)输量大(dà)和成本较低。星舰采用了争议(yì)较大的全箭不锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的(de)碳(tàn)纤维(wéi)，不锈钢是重了点，所(suǒ)以(yǐ)你猜为(wèi)什么会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发(fā)射(shè)成本(běn)也相(xiāng)当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的(de)“星舰”发布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样(yàng)一天就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大约每(měi)小时就(jiù)能发(fā)射一次。“每次飞(fēi)行可能(néng)只需几百万美元，甚(shèn)至最(zuì)少(shǎo)可能只要100万美(měi)元。” 有一(yī)组(zǔ)可(kě)供(gōng)参(cān)考的(de)数(shù)据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载(zài)火箭(jiàn)联(lián)盟-FG运(yùn)载火(huǒ)箭每次发射费(fèi)用(yòng)约为(wèi)5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后(hòu)数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最(zuì)新一轮注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金的一家子公司(sī)和阿(ā)布(bù)扎比(bǐ)的(de)一家投资公司(sī)，此轮(lún)融资数额(é)达数十亿(yì)美元(yuán)。据美(měi)国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已(yǐ)经累(lèi)计(jì)融资29轮，融资总额高达(dá)98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的预计(jì)接(jiē)近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上估值(zhí)最(zuì)高(gāo)的私人企业(yè)之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提出了发(fā)射炮弹去往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科幻电影开山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的(de)幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开启载(zài)人登(dēng)月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每(měi)一次的想象与探索都弥足珍贵。

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