随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存在现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CF现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少O李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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