周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前(qián)公(三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降价(jià)。

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