5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开(kāi)出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽(qì)车不(bù)再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年(nián)现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽(qì)车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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