周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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