随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万<对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思/p>

　　在造(zào)车(chē)新势力对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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