金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了(le)召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(g燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗uó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiān燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗g)4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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