随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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