周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％<三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学/strong>，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。