比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均(j中国人去巴基斯坦安全吗ūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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