周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了(le)15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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