周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时(shí)间作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么