随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还(hái)有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约24一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月5倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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