日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂徐海为是谁？无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划(huà)将其在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国(guó)官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的(de)亏损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的(de)电动(dòng)化(huà)时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi徐海为是谁？)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员(yuán)工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前(qián)行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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