金融界5月(yuè)9日(rì)消息(xī) 乘联(lián)会发布《2023年4月份全国乘用车市中国一共有多少万亿钱场分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫(yì)情(qíng)影响，同比增速(sù)55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年(nián)以中国一共有多少万亿钱来(lái)累(lèi)计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环(huán)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6％。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离了原来(lái)的中国一共有多少万亿钱(de)高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在(zài)吐血(xuè)卖车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压力(lì)，减(jiǎn)产降库(kù)存(cún)的结果，带来的是盈利(lì)较大(dà)损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期(qī)待降价的预期(qī)，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多(duō)1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会(huì)各界共同呼(hū)吁的国六老款车型(xíng)的延期销售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企(qǐ)的部分(fēn)车型产销仍(réng)相对谨慎(shèn)。受去年同期(qī)销量表(biǎo)现受(shòu)供应链不(bù)稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅增(zēng)长。

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