5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却(què)因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xi小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询àn)届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)也(yě)按照(zhào)相关交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要(yào)获得国资(zī)管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是(shì)实(shí)现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年(nián)来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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