随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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