国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代(dài)表数字(zì)五，它(tā)是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现(xiàn)在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划(huà)实施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排(pái)放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上(shàng)了(le)议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将升(shēng)级(jí)为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定(dìng)的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强(qiáng)制(zhì)实施(shī)的(de)。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前(qián)巳(sì)实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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