暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(ku反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序àng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书(反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序shū)，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与引航(háng)机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航(háng)，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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