中共中央政治局上月末召(zhào)开会议，提出加(jiā)快(kuài)推(tuī)进(jìn)充电(diàn)桩等(děng)设施建设。国常会近日强调，要聚焦(jiāo)制约(yuē打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人)新(xīn)能(néng)源汽车下乡(xiāng)的突出瓶颈，适度超前建设(shè)充(chōng)电基础(chǔ)设施。

　　中国充电联盟(méng)11日发布数(shù)据(jù)显示，4月公(gōng)共充电桩数量比(bǐ)3月(yuè)增(zēng)加(jiā)6.7万台，同比增长52.0%。截至2023年(nián)4月，联盟内成员单(dān)位总计上报公共充电桩202.5万(wàn)台，其(qí)中(zhōng)直流充电(diàn)桩(zhuāng)85.5万(wàn)台、交(jiāo)流充电(diàn)桩116.9万(wàn)台。从2022年(nián)5月(yuè)到2023年4月，月均新增公共充电桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二级市场上(shàng)，国(guó)内充电桩(zhuāng)核心部件制(zhì)造商、20KW汽(qì)车充电模块(kuài)试生产的英可瑞最近三个交易日股价累计最大涨幅(fú)39.52%；国内(nèi)充电模块领先者通合科技4月25日迄(qì)今(jīn)股(gǔ)价(jià)累计最大涨幅73.15%，今年以来累计(jì)最大涨幅135.17%。

　　通合(hé)科技股价走势周线图

　　中信建投(tóu)许琳等人4月(yuè)24日研(yán)报表示，预计2023年将是充(chōng)电桩销量高增之年，预计2022、25年全球公用充电(diàn)桩增量达(dá)88、300.8万个，复合增(zēng)速51%。高压快(kuài)充+大电流水(shuǐ)冷技术(shù)带动(dòng)充电模块、充电枪/线等核(hé)心零部件(jiàn)价值(zhí)量上(shàng)升(shēng)。

　　中信证券袁健聪(cōng)等人5月(yuè)10日研报指(zhǐ)出，受(shòu)益于充电桩建设加速及大功率(lǜ)趋(qū)势，充(chōng)电(diàn)模块有望(wàng)迎来(lái)量利(lì)齐(qí)升。从(cóng)需求量角度看，预计直流(liú)桩(zhuāng)在充电桩建(jiàn)设中的(de)占比以及单桩(zhuāng)充(chōng)电功(gōng)率将进一(yī)步(bù)提(tí)升(shēng)，进而提升充电模(mó)块的(de)需求(qiú)量(liàng)。从盈(yíng)利角度(dù)看，目(mù)前(qián)充电模块单W价(jià)格(gé)已趋于稳定，产(chǎn)品从(cóng)此(cǐ)前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价(jià)值量(liàng)和毛利率的(de)提升。

　　据了(le)解(jiě)，充电模块是(shì)直流充电桩最核心的部件，直接影响充(chōng)电效率和充电安全，被业内誉为直(zhí)流(liú)充电设备(bèi)的“心脏”。从(cóng)成本(běn)角度看，中信(xìn)证券袁(yuán)健聪等(děng)人在(zài)2月13日的研报(bào)中指出(chū)，在直流充电桩所需元器件构成(chéng)中，充电(diàn)模块成(chéng)本(běn)占比最高，约达50%。

　　袁健聪等(děng)人表示，预计(jì)到2025年中国充电模块市场增量达1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目前(qián)行业充(chōng)电模(mó)块均价(jià)在0.12元/W左右，据此预测，2025年中国充电模(mó)块(kuài)市场空(kōng)间约217亿元(yuán)。

　　在充电桩产业链的上游，以充电模(mó)块为核心的零部(bù)件生产制造，代(dài)表企(qǐ)业有通合科(kē)技、欧(ōu)陆(lù)通等。

打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/870442f02c9d30c50142fc410eb4cb1e.png" alt="充电(diàn)桩(zhuāng)利好密集催化！充电(diàn)模(mó)块望(wàng)量(liàng)利(lì)齐(qí)升，受益上(shàng)市公司(sī)一览">

　　从充电模块及设备产业链来看，上游(yóu)是生产(chǎn)设(shè)备零(líng)部件，充电模块应用于直流充电设(shè)备；中游是(shì)充电(diàn)桩及其(qí)他充电(diàn)设备(bèi)生产商，包括直流(liú)充电(diàn)设备生产商(shāng)和交流(liú)充电设(shè)备生产商(shāng)；下游是运营服务商及终端客户，包括(kuò)换电站、充电站、新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车厂商及(jí)配套运(yùn)营服务商(shāng)。

　　竞争格局方面，东吴证券曾朵红在4月27日研(yán)报中表(biǎo)示，由于(yú)充电(diàn)模(mó)块的生产技术要求较(jiào)高且具备通信要求，目前主要以具(jù)备一定技术积累(lèi)的充电模块供应商(shāng)（英(yīng)飞(fēi)源、华(huá)为、中兴等电(diàn)力电源(yuán)或通讯电源企业）生产，但随着充电模块价格逐渐下降，叠加大功率、智能化(huà)、网(wǎng)络平台化的发展(zhǎn)趋势(shì)，充电桩厂商逐步进入充电模块生产环(huán)节，逐步实(shí)现充电模块的(de)自产自研（如特锐德旗下子公司特来电、中恒电气等(děng)）。目前充电(diàn)模块市(shì)占率前五(wǔ)的(de)企业包括英飞源、特(tè打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人)来电、永(yǒng)联(lián)、英(yīng)可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全统计(jì)，在充电模块领域有所布局(jú)的A股上市(shì)公司包括通合科技、欧陆通、盛(shèng)弘股份(fèn)、英(yīng)可瑞和(hé)麦格米特等，具(jù)体如下：

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