金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么解释是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(s重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么ōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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