柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等(děng)问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力(lì)差、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工(gōng)程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施(shī)工，擅自(zì)更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构(gòu)做(zuò)机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在(zài)常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算(suàn)，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须(xū)指出(chū)，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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