比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　娜能组成什么词，娜字能组什么词语"银保监会(huì)批复(fù)，同(tóng)意(yì)！比(bǐ)亚(yà)迪又有大(dà)消息(x娜能组成什么词，娜字能组什么词语ī)！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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