随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的(de)整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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