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一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的(de)缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力(lì一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句)裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产(chǎn)生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷载少算(suà一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句n)或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计(jì)载(zài)荷(hé)的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用(yòng)布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可(kě)正确(què)计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构(gòu)造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受压(yā)方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载(zài)力极限的标志，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。