日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也(yě)开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品(pǐn)及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当(dāng)下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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