周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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