比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态(tài)圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系(xì)。

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