日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一(yī)季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯汽(qì)车2022020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用2年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xín2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用g)受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强(qiáng)大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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