周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席财务鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？ong>//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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