5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的(de)交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资(zī)子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽(qì)前(qián)1km等于多少米 1km是不是1公里身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公司(sī)主要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的(de)全(quán)部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太(tài)好过(guò)。

　　从20201km等于多少米 1km是不是1公里年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面(miàn)称。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 1km等于多少米 1km是不是1公里