日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具(jù)有(yǒ新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画u)优(yōu)势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关(guān)则(zé)回(huí)应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是(shì)世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十(shí)分(f新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画ēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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