随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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