随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的(de)要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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