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安徽合肥瑶海区疫情最新消息安徽是南方还是北方柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的力(lì)矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的(de)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工(gōng)机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计(jì)算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位(wèi)引起次应力(lì)导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕(rào)射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù安徽合肥瑶海区疫情最新消息安徽是南方还是北方)梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

安徽合肥瑶海区疫情最新消息安徽是南方还是北方　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这(zhè)些结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或构(gòu)件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng安徽合肥瑶海区疫情最新消息安徽是南方还是北方)做局部处(chù)理，如转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区(qū)或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。