比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业务开(kā廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思i)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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