随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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