随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗)江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企(蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者。

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