5月15日，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽(zé)平发文称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新能(néng)源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热(rè)议，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的(de)生产销(xiāo)售和使(shǐ)用(yòng)难(nán)道(dào)就不能产生内(nèi)需吗(ma)？”也有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶段新能(néng)源车市占(zhàn)率屡(lǚ)创新(xīn)高，五年后(hòu)燃油(yóu)车(chē)可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔则(zé)向时代财(cái)经表示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是一种交(jiāo)通工具，也(yě)是(shì)大宗(zōng)商品，关系(xì)到经(jīng)济发展。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡(gòng)献，禁售时间(jiān)点不(bù)合(hé)理，过快禁售燃油车可(kě)能会造成(chéng)失(shī)业问题，五年内禁售的建(jiàn)议(yì)过(guò)于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际联合(hé)商学院数(shù)字经济(jì)与金融创新研究(jiū)中心联席(xí)主(zhǔ)任盘和林(lín)认为(wèi)，任(rèn)泽平(píng)的观点(diǎn)过度乐观。“新能(néng)源车的推广瓶(píng)颈不是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配套设施供给尚(shàng)不完善，可能会出现(xiàn)充(chōng)电(diàn)桩挤兑等情况。”他对(duì)时代(dài)财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大学经济(jì)管理学院博士(shì)后(hòu)，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所(suǒ)董事(shì)总经理(lǐ)、首席(xí)宏观(guān)分析师等职务，现任中国(guó)民营经济(jì)研究会(huì)副(fù)会(huì)长(zhǎng)。他最为(wèi)知(zhī)名的职务曾是恒(héng)大集团首(shǒu)席经济学家(jiā)兼(jiān)恒(héng)大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，任泽(zé)平曾(céng)在凝神静气的意思 凝神静气是成语吗多(duō)个场合(hé)为新能源(yuán)汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年(nián)新能源汽车产业链(liàn)投(tóu)资年会上表示，在当(dāng)下，新(xīn)能源相关的产业是未来中国经济最有希(xī)望的，最(zuì)具(jù)爆(bào)发力的领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比(bǐ)亚(yà)迪一(yī)事，任泽平此(cǐ)前更(gèng)是直言股(gǔ)神错(cuò)了。“巴(bā)菲特这次(cì)减持不知出(chū)于何(hé)种目的，如果是看(kàn)空新能源(yuán)行(xíng)业前景的话(huà)，巴菲特(tè)这次错了。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通(tōng)过公众(zhòng)号复读“当(dāng)下(xià凝神静气的意思 凝神静气是成语吗)不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口号，可见其对于新能(néng)源行业的(de)信心满满。

　　任泽平(píng)不断(duàn)重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平的(de)乐观在一定(dìng)程度上是有(yǒu)道(dào)理的(de)，毕竟欧(ōu)洲地(dì)区已(yǐ)经确(què)定了(le)禁(jìn)售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会(huì)批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生(shēng)效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境(jìng)内将禁止(zhǐ)销售非零(líng)碳(tàn)排放(fàng)的新燃油车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有(yǒu)望(wàng)在2035年(nián)后(hòu)继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出，根据(jù)这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油(yóu)轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排(pái)放量(liàng)将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关者(zhě)协商后(hòu)提出一项提(tí)案，在2035年后允许完全使用碳中性燃(rán)料的(de)车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的(de)欧洲，各(gè)国对于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有所保留。目(mù)前(qián)的禁售时(shí)间表(biǎo)是各方妥协的(de)结(jié)果，围(wéi)绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应(yīng)商联合会预计，受燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)令(lìng)影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可能被(bèi)迫削(xuē)减50万个工(gōng)作(zuò)岗位(wèi)。福特(tè)汽车(chē)首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产电(diàn)动汽车(chē)所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市(shì)场(chǎng)，如今新能源汽(qì)车销量确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过(guò)此前的(de)20％目标(biāo)。

　　在新能源(yuán)愈发成为增(zēng)长(zhǎng)点(diǎn)的背(bèi)景(jǐng)下，不(bù)少自主品牌也宣(xuān)布了(le)停售燃油车的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯(chún)电动和插电式混动汽车业务(wù)；北汽集(jí)团、长(zhǎng)安汽车被曝计(jì)划(huà)在2025年全面停售燃(rán)油车；东(dōng)风风行也被曝(pù)计划在(zài)2025年内实(shí)现(xiàn)全面电动化，在(zài)2027年(nián)内(nèi)停产(chǎn)燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正(zhèng)式停售燃(rán)油车……

　　但在今年促(cù)消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不(bù)同(tóng)。乘(chéng)联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是(shì)民(mín)生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能(néng)偏废。在今年的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级(jí)燃油车消费仍然(rán)不足，需要(yào)有效改善(shàn)燃(rán)油(yóu)车(chē)需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基(jī)础设施(shī)普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突(tū)破瓶颈。大部分(fēn)纯电动(dòng)车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站(zhàn)排队(duì)的(de)报(bào)道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充(chōng)电(diàn)设施的建(jiàn)设(shè)和体验，距离(lí)燃(rán)油车加油的便(biàn)利(lì)性(xìng)还有差距。此外，冬季续(xù)航下(xià)降(jiàng)充电变慢等(děng)情况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表(biǎo)，张翔(xiáng)指出：“新能源车技(jì)术(shù)不成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度(dù)上(shàng)涨(zhǎng)，可能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油车(chē)太激进了，不(bù)适合我国(guó)新(xīn)能源车(chē)发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自(zì)《中国传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)退(tuì)出时间表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出(chū)时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国有望于(yú)2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃油(yóu)车的全面退(tuì)出(chū)，但由(yóu)于各地(dì)区的(de)经济发展、汽车(chē)人(rén)均保有(yǒu凝神静气的意思 凝神静气是成语吗)情况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发展、充电基础设施建设等(děng)因素(sù)都不尽相同(tóng)，《研(yán)究》提议传统燃油车的禁(jìn)售与退出可(kě)按照“分地(dì)区(qū)、分车型(xíng)、分阶段”的(de)步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深圳等(děng)）以及功(gōng)能(néng)性示范区域（如海南等）将率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁(jìn)售的目标，接着就是传统汽车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而在车(chē)类上，率先实现燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售目标的城市，其公交车、出租车(chē)、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或在2020年率先实(shí)现退出，私家车(chē)最(zuì)晚将在(zài)2030年(nián)前全(quán)面退出，而轻(qīng)卡、重卡(kǎ)等(děng)商用车则在2050年全面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 凝神静气的意思 凝神静气是成语吗