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　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受(shòu)力特(tè)点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结(jié)构受(shòu)力模式(shì)；不(bù)对(duì)结构做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设(shè)计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂(旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实(shí)际工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引(yǐn)起次应(yīng)力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程(chéng)中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计(jì)算，但(dà旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容n)随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变(biàn)），当不(bù)能(néng)回避时(shí)，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。