金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(s美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母hàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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