日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在(zài)华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(y全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市uán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除(chú)了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他(tā)对(duì)福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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