机长工资一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的(de)年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一(yī)些货运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分(fēn)为基本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其(qí)次(cì)是民营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有(yǒu)C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航空(kōng)公司(sī)和中国民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空(kōng)公司(sī)再决定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行员(yuán)必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不(bù)够，就不(bù)能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空的机长工(gōng)资大(dà)概是(shì)在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和航线有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的(de)三(sān)大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收入(rù)有(yǒu)140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的是在中国服务(wù)的外(wài)藉机(jī)长(zhǎng)，年收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税(shuì)，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长的(de)就业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到(dào)航(háng)空公(gōng)司空公司的分公司(sī)当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参加(jiā)几个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而(ér)不(bù)同。

　　一般(bān)副(fù)驾(jià)驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资(zī)超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考(kǎo)核(hé)逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历(lì)时(shí)间差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应(yīng)的考试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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